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DBXとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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DBXとシビックセダンの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ホンダ  シビックセダン
VS
1530万円4240万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 18.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
89 中古車掲載台数 81
  • アストンマーティン DBX 707 4WD 23AW/インテリアジュエリーP/ワンオーナ

    本体価格
    2558万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 22インチAW エクステリアP OPレザーカラー

    本体価格
    2112万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 22インチAW エアサス ホワイトレザー

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD 

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DBX 707 4WD OP773 AMR23ポディウムグリーン

    本体価格
    2800万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23y op650over 法人ワンオーナー 23鍛造AW

    本体価格
    2480万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 22インチリボンホイール DBエレガンスP

    本体価格
    1590万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD MY24 Inspire Soort Duotone/Jewelry Pack

    本体価格
    3300万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD エイペックスグレー

    本体価格
    3010万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD コンコースブルー

    本体価格
    2020万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.8 GL ナビ TV ETC Bカメラ 革シート 禁煙車

    本体価格
    43.8万円

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    149.8万円

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    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前席シートヒーター ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ スマートキー リアカメラ カーナ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

関東
49
2700.8万円
関西
14
2609.5万円
東海
7
2439.7万円
北海道
1
2480万円
九州
7
2780万円
東北
2
3325万円
北陸・甲信越
2
2436.5万円
中国
6
2369.8万円
四国
1
1590万円
地域別台数
関東
19
161.8万円
関西
18
126.9万円
東海
8
175.4万円
北海道
4
182.5万円
九州
9
189.7万円
東北
8
180.5万円
北陸・甲信越
7
160.7万円
中国
5
172.9万円
四国
3
194万円

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DBXとシビックセダンのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   ホンダ  シビックセダン
2299.5万円3290万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
3982 排気量(cc) 1496
550~707 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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