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DBXとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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DBXとプロシードの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DBX   マツダ  プロシード
VS
1848万円3680万円
DBXの相場表を見る
中古車相場 49.3万円187万円
プロシードの相場表を見る
62 中古車掲載台数 17
  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD アルミナイトシルバー

    本体価格
    2650万円

  • アストンマーティン DBX 707 4WD パノラマガラスルーフ 22インチAW

    本体価格
    3317万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 新車保証 パノラマルーフ 22AW ACC

    本体価格
    1848万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 23y op650over 法人ワンオーナー 23鍛造AW

    本体価格
    2770万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 22インチAW エクステリアP OPレザーカラー

    本体価格
    2225万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD キセノングレー

    本体価格
    2350万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 正規D車 赤革 純正マルチ ガラスルーフ

    本体価格
    2170万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD ミッドデュオトーンインテリア 22インチAW

    本体価格
    1848万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1913ED DBエレガンスP 限定500台

    本体価格
    1935万円

  • アストンマーティン DBX 4.0 4WD 1オナ OP525

    本体価格
    2800万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 不明 社外AW USB

    本体価格
    75万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    187万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    154万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    139万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ステアリング 社外CDチェンジャー

    本体価格
    50万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オバフェン 社外AW 記録簿 グリルガード

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

関東
28
2629万円
関西
17
2576.6万円
東海
6
2016.3万円
北海道
2
2350万円
九州
3
3065万円
東北
2
3470万円
北陸・甲信越
2
2769万円
中国
2
2825万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
100.8万円
関西
1
152万円
東海
5
136.3万円
北海道
0
---
九州
2
114万円
東北
1
154万円
北陸・甲信越
2
114.9万円
中国
1
49.3万円
四国
0
---

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DBXとプロシードのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DBX   マツダ  プロシード
2299.5万円3290万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
5039×1998×1680 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
3982 排気量(cc) 2605
550~707 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツカーの遺伝子を受け継いだSUVモデル

アストンマーティン初となるSUVモデル。スポーツカーの開発を通して改良を重ねてきた接着アルミニウム構造の技術が活用された、軽量かつ堅牢なDBX専用のボディ設計となっている。また、室内スペースも配慮され、前席および後席にクラスをリードする広々とした空間が確保されている。足回りには、アダプティブ・トリプルチャンバー・エアサスペンションを採用。優れた乗り心地を維持しながら、鋭いレスポンスと動力性能を両立させている。最高出力550ps/最大トルク700N・mを発生する4L ツインターボV8エンジンを搭載。9速ATとの組み合わせで、0-100km/hを約4.5秒で加速し、最高速度291km/hを実現している。シリンダー休止システムなどにより、燃費性能にも配慮が払われている。(2019.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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