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ロッキーとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとDB12の中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  DB12
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 3000万円3580万円
DB12の相場表を見る
1134 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 走行距離無制限12ヶ月保証付き シートヒ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    216.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    211.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙車 全周囲モニター 衝突軽減 ACC BSM

    本体価格
    233.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    192.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G サポカーSワイド適合 電動パーキングブレ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G アルミホイール スモークガラス キーフリ

    本体価格
    217万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 純正メモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3440万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 OPカラーOPダークウッドインレイ安心保証付

    本体価格
    3100万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 マグニートブロンズ

    本体価格
    3250万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 Bowers&Wilkins CCB メーカーOP8.825.790-

    本体価格
    3580万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 

    本体価格
    3380万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 B&Wスピーカー カーボンブレーキ

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  • アストンマーティン DB12 4.0 1オーナー B&W Carbon Brake 認定中古車

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  • アストンマーティン DB12 4.0 アストンマーティンレーシンググリーン

    本体価格
    3200万円

関東
298
181万円
関西
113
189.7万円
東海
151
189.4万円
北海道
46
193.4万円
九州
176
183.5万円
東北
94
191.4万円
北陸・甲信越
64
200.2万円
中国
134
193.5万円
四国
58
180.1万円
地域別台数
関東
6
3276.7万円
関西
1
3440万円
東海
2
3255万円
北海道
0
---
九州
1
3550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
3340万円

ロッキーの中古車を探す

DB12の中古車を探す

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ロッキーとDB12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アストンマーティン  DB12
166.7万円246.1万円 新車時価格 2990万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
996~1196 排気量(cc) 4000
82~98 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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