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アルカナとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  アルカナ   ベントレー  ブルックランズ
VS
207.9万円475万円
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中古車相場 ---
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65 中古車掲載台数 3
  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック ワンオーナー 縦型ディスプレイ ETC

    本体価格
    425万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド レザーファブリック 登録済み未使用車

    本体価格
    459万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド Apple Carplay ACC LKA BSM 前後ドラレコ 360°カメラ 前席シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アルミペダル ブラックモール アンビエントライト 無線充電

    本体価格
    243.4万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド 当社デモカー 9.3インチマルチメディアEASYLINK 360°カメラ BOSEサウンド アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 19インチアロイホイール ステアリングヒーター

    本体価格
    469万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード 新車保証継承

    本体価格
    350万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ マイルドハイブリッド 正規ディーラー デモカー

    本体価格
    427.5万円

  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード デジタルインナーミラー装着

    本体価格
    327万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック ハイブリッド ワンオーナー 360カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト LEDヘッドランプ パーキングセンサー 衝突被害軽減システム Bカメラ オートエアコン シートヒーター ハンドルヒーター USB

    本体価格
    298万円

  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック (BOSE・ディスプレイオーディオ・FRドラレコ・モード切替・Pアシスト・R19AW・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・ステアリングヒーター・Pシート・シートヒーター・R19AW)

    本体価格
    398.8万円

  • ルノー アルカナ R.S.ライン イーテック フルハイブリッド スマートフォンリンク アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 360度カメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    217万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ブルックランズ クーペ 世界限定426台 D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    495万円

  • ベントレー ブルックランズ D車 左H ロールスロイスカスタム 

    本体価格
    応談

関東
13
290.9万円
関西
14
307.3万円
東海
11
329.5万円
北海道
0
---
九州
6
286.7万円
東北
2
426.5万円
北陸・甲信越
8
310.5万円
中国
8
379.7万円
四国
3
429万円
地域別台数
関東
3
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ルノー  アルカナ   ベントレー  ブルックランズ
399万円499万円 新車時価格 2150万円2200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1820×1580 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
1333~1597 排気量(cc) 6747
94~158 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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