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エスクァイアとアルナージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   ベントレー  アルナージ
VS
59万円398万円
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中古車相場 628万円648万円
アルナージの相場表を見る
1262 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正10インチナビ モデリスタ 後席モニター

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 9インチフルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 禁煙 後席モニター 純正エアロ 10型ナビ

    本体価格
    300.2万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    291万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 禁煙車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    134.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ALPINE10型ナビ/後席モニター/両側パワスラ

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi バックカメラ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 8型ナビ バックカメラ ETC 両側電動 LED

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 純正SDナビ CD DVD フルセグTV ETC

    本体価格
    153.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    269.9万円

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    応談

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    648万円

  • ベントレー アルナージ ベースグレード 

    本体価格
    応談

関東
358
223.5万円
関西
208
226.5万円
東海
178
225.6万円
北海道
47
228.2万円
九州
194
225.8万円
東北
92
221.5万円
北陸・甲信越
82
221.1万円
中国
67
225.4万円
四国
36
245万円
地域別台数
関東
4
628万円
関西
1
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
648万円
四国
0
---

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エスクァイアとアルナージのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   ベントレー  アルナージ
259.2万円346.1万円 新車時価格 2730万円3380万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 5395×1930×1485  他
1797~1986 排気量(cc) 4398~6750
99~152 最高出力(馬力) 354~457
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名、8名 乗車定員 0名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

ベントレーの中核をなす超高級サルーン

ベントレーのラインナップで中心となるのがアルナージ。本来はショーファードリブンとなるクルマだが、オーナーズ自ら運転を楽しめるドライバーズカーとしても使えるように作られている。エンジンは6.8LのV8ツインターボで、グレードによってチューニングが異なるがいずれも400psを超えるパワーを発生する。組み合わされるトランスミッションは4速ATだが、余裕の動力性能からこれで十分と感じる。グレードはスポーティな味つけのT、ラグジュアリィな雰囲気にあふれたR、ロングホイールベース仕様のRLとなる。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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