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Z3とF430を比較! - みんなの比較車種

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Z3とF430の中古車情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  F430
VS
30万円350万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 1220万円2450万円
F430の相場表を見る
63 中古車掲載台数 37
  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC レーダー アルピナエンブレム

    本体価格
    58万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終型 フルノーマル 青革内装 室内保管

    本体価格
    159万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期 青革内装フルノーマル新品スクリーン

    本体価格
    159万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    86万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i フルノーマル 新品スクリーン 黒革

    本体価格
    129万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 室内保管 BBSホイール 専用レザーシート

    本体価格
    120.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    208万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    48万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 禁煙 キーレス オープン ソフトトップ

    本体価格
    52.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 幌交換済(R5.11)手動オープン式純正AW

    本体価格
    66.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F430 F1 ハーマン仕様 オオニシ可変マフラー

    本体価格
    1490万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    1908万円

  • フェラーリ F430 F1 右ハンドル 後期カーボンブレーキ

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車OPスクデリRB後期モデルOPカーボンS

    本体価格
    1685万円

  • フェラーリ F430 F1 後期モデル 正規D車 記録簿 レーシングS

    本体価格
    1815万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    1330万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D/カーボンブレーキ/クオイオレザー

    本体価格
    1648.4万円

  • フェラーリ F430 標準 並行

    本体価格
    1600万円

  • フェラーリ F430 F1 D車 クラッチ残量75パーセント

    本体価格
    1390万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車 記録簿 クラッチ残85

    本体価格
    1668万円

関東
29
113万円
関西
6
117.8万円
東海
7
76.7万円
北海道
4
83.2万円
九州
8
68.5万円
東北
2
81万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
147.8万円
四国
2
73万円
地域別台数
関東
13
1508.6万円
関西
7
1949.1万円
東海
5
1438万円
北海道
0
---
九州
6
1545.8万円
東北
2
1590万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1360万円
四国
1
---

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Z3とF430のカタログ情報を比較する

BMW  Z3   フェラーリ  F430
348万円502万円 新車時価格 2079万円2467.5万円
オープン ボディタイプ クーペ
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1215  他
1895~2979 排気量(cc) 4307~4308
140~231 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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