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Z3とラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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Z3とラフェスタの中古車情報を比較する

BMW  Z3   日産  ラフェスタ
VS
22万円330万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
70 中古車掲載台数 51
  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC

    本体価格
    58万円

  • BMW Z3 ロードスター 5MT REMUS パワーシート USB

    本体価格
    118万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション3 75台限定車 BBS17インチAW コンビ革シート

    本体価格
    118万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 幌状態 優 好 車両

    本体価格
    149.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 社外ホイール

    本体価格
    49万円

  • BMW Z3 ロードスター 検2年 5MT 青革 マフラー スマホリンクナビ

    本体価格
    96.1万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 ワークエモーション ホロ張替済 革シート

    本体価格
    151.7万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション2 限定75台 特別装備車 後期 禁煙 本革 ナビ

    本体価格
    89万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    31.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    25.9万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライドド 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ HDDナビ/スマキ-/アルミ/左自動ドア/後期型

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

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    45.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ライダー仕様 パワスラ ナビ ワンセグ

    本体価格
    40万円

関東
33
111.6万円
関西
8
140.2万円
東海
8
91万円
北海道
2
78万円
九州
7
124.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127.5万円
四国
5
150.8万円
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
11
28.5万円
東海
4
76.9万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
1
41.8万円
北陸・甲信越
4
28.8万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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Z3とラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   日産  ラフェスタ
348万円502万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1895~2979 排気量(cc) 1997
140~231 最高出力(馬力) 129~137
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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