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Z3とe-208を比較! - みんなの比較車種

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Z3とe-208の中古車情報を比較する

BMW  Z3   プジョー  e-208
VS
30万円233万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 245.9万円469.6万円
e-208の相場表を見る
59 中古車掲載台数 51
  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 室内保管 BBSホイール 専用レザーシート

    本体価格
    120.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 シートヒーター ASC

    本体価格
    48万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC レーダー アルピナエンブレム

    本体価格
    58万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    55万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 18インチアルミ 内装青革

    本体価格
    84万円

  • BMW Z3 ロードスター キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    48万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    92万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 特別仕様車 新品イカリング幌張替車高調REMUSマフラー

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • プジョー e-208 GT デモアップ車

    本体価格
    469.6万円

  • プジョー e-208 GTライン パノラミックガラスルーフ仕様

    本体価格
    410.4万円

  • プジョー e-208 GT 試乗車UP シートヒーター CARPLAY

    本体価格
    328万円

  • プジョー e-208 GT ワンオーナー/禁煙車/新車保障継承車両

    本体価格
    383.9万円

  • プジョー e-208 GT ガラスルーフ CarPlay対応 新車保証付

    本体価格
    328万円

  • プジョー e-208 GT ACC LED CarPlay バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • プジョー e-208 GT 車保証/前後ソナー/e-toggle/ACC

    本体価格
    338万円

  • プジョー e-208 GT 登録済未使用車 CarPlay対応 新車保証付

    本体価格
    328万円

  • プジョー e-208 GT 試乗使用車 ナビゲーション ETC

    本体価格
    343万円

  • プジョー e-208 GT ナビ・ETC・ドラレコ付

    本体価格
    440万円

関東
25
103万円
関西
5
108.6万円
東海
5
71.5万円
北海道
6
128.5万円
九州
8
68.5万円
東北
3
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
132.2万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
14
375.7万円
関西
10
315.9万円
東海
14
322.1万円
北海道
1
299万円
九州
2
341.7万円
東北
4
356万円
北陸・甲信越
3
321.3万円
中国
3
342万円
四国
0
---

Z3の中古車を探す

e-208の中古車を探す

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Z3とe-208のカタログ情報を比較する

BMW  Z3   プジョー  e-208
348万円502万円 新車時価格 389.9万円512.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1465  他
1895~2979 排気量(cc) ---
140~231 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル

画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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