| いすゞ ファーゴ | ＢＭＷ Z3 Mクーペ | |
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| VS | ||
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119万円
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中古車相場 |
900万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| いすゞ ファーゴ | ＢＭＷ Z3 Mクーペ | |
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| 175.1万円～334万円 | 新車時価格 | 695万円～730万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4525×1725×1955 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4035×1740×1280 |
| 2663 | 排気量(cc) | 3201～3245 |
| 85～130 | 最高出力（馬力） | 321～325 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 8名、10名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
解説 |
個性的なスポーツクーペ Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50：50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10) |
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