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Z3 Mクーペとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z3 Mクーペ   米国トヨタ  タンドラ
VS
899万円1188万円
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中古車相場 140万円1279万円
タンドラの相場表を見る
4 中古車掲載台数 131
  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 S54エンジン BBS18マグネシウムホイール  車高調 前後タワーバー ドリルドブレーキローター ブレンボキャリパー 社外マフラー  革シートヒーター バックカメラ デジタルインナーミラーETC  車検9年7月

    本体価格
    1188万円

  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ユーザー様直接買取車輌 前期エンジン ダブルVANOS エストリルブルー レザーシート スーパースプリントマフラー

    本体価格
    899万円

  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 ブラックレザー 左ハンドル 5速マニュアルトランスミッション サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    988万円

  • BMW Z3 Mクーペ 3.2 5速マニュアルトランスミッション 左ハンドル 赤&黒コンビレザーシート シートヒーター

    本体価格
    950万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラSR5 シェル付き!

    本体価格
    385万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 リフトアップ

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 実 走 行 2010年モデル ベンコラ MAGNAFLOWマフラー 新塗装オバフェン

    本体価格
    359.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 2021年モデル SR GIBSONマフラー JBLサウンド

    本体価格
    868万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 フロントベンチ 張替レザーシート Fuel Off-Road製D554 20インチAW 社外オーバーフェンダー アルパイン製(7DV)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ タンドラ カーファックス&オートチェック付 カーファックス有/グリルガードチッピング塗装・マグナフローマフラーリア電動ガラスベッドライナー付・バイパーセキュリティ

    本体価格
    268万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD レッドロックレザー 2インチリフトアップ ワンオフマフラー カーFAXオートチェック 社外20インチアルミ トノカバー アルパイン8インチナビ Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    405万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 

    本体価格
    959.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 TRDオフロード 2019年モデル

    本体価格
    699.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 5.7 V8 4WD アメリカンレーシング18インチ VIPER     カーセキュリティ ベッドライナー トノカバー BFグッドリッジAT

    本体価格
    548万円

関東
3
945.7万円
関西
0
---
東海
1
1188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
652.9万円
関西
21
631.5万円
東海
35
440万円
北海道
11
459.8万円
九州
4
301.5万円
東北
8
674.2万円
北陸・甲信越
3
481万円
中国
1
165万円
四国
4
472.3万円

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Z3 Mクーペとタンドラのカタログ情報を比較する

BMW  Z3 Mクーペ   米国トヨタ  タンドラ
695万円730万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4035×1740×1280 全長x全幅x全高(mm) ---
3201~3245 排気量(cc) 3400
321~325 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

個性的なスポーツクーペ

Mロードスターのフォルムそのままに開発された、クローズドルーフを持つクーペ。Mロードスター同様、3.2L直6DOHCエンジンを搭載し、軽量ボディにより0-100km/h加速は5.4秒と、M5に迫るもの。また前後の重量配分をほぼ50:50とし、乗員の着座位置をほぼロールセンターに近づけるなど、運動性能を考慮した設計となっている。コンパクトなボディながら、開口部の大きなテールゲート内にはゴルフバッグ2つ分の大きなラゲッジスペースを持つなど実用性も確保されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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