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Z4とSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
35万円786万円
Z4の相場表を見る
中古車相場 4850万円8890万円
SF90スパイダーの相場表を見る
248 中古車掲載台数 40
  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動オープン整備済

    本体価格
    53万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ファストトラックPKG アダプティブMサスペンション Mスポーツブレーキ 19インチAW 認定中古車 全国正規ディーラー保証付/2年・走行距離無制限 禁煙車 LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    65万円

  • BMW Z4 M40i マグマレッド革シート/ハーマンカードン/イノベーションPKG/純正19インチAW/Mスポーツシート/アダプティブLEDライト/AppleCarPlay/Mスポーツブレーキ/BMWライブコックピット/ワイヤレスチャージ/ハイビームアシスト

    本体価格
    516万円

  • BMW Z4 M40i ブラック革シート/ハーマンカードン/Mエアロダイナミックパッケージ/イノベーションPKG/純正19インチMスポーツシート/アダプティブLEDライト/Mスポーツブレーキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    535万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 電動オープン キセノンライトパドルシフト 直6-2500cc 純正ナビ CD ミラーETC 純正17AW ディーラー車検記録簿

    本体価格
    140万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ワンオーナー 修復歴無し E85 オープンカー シートヒーター ETC 17インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 走行22300キロ 禁煙車 電動オープン ETC

    本体価格
    75万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ハードトップ AT車 ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    5180万円

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    5940万円

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    本体価格
    5280万円

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    6380万円

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    本体価格
    5985万円

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    本体価格
    6480万円

関東
97
278万円
関西
56
264.3万円
東海
46
197.8万円
北海道
3
409.6万円
九州
22
237.9万円
東北
5
188.5万円
北陸・甲信越
6
347.8万円
中国
7
167.3万円
四国
6
139.2万円
地域別台数
関東
21
5893万円
関西
8
5603.9万円
東海
5
6336.7万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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Z4とSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   フェラーリ  SF90スパイダー
566万円984万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1998~2997 排気量(cc) 3990
197~387 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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