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Z4とベリーサを比較! - みんなの比較車種

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Z4とベリーサの中古車情報を比較する

BMW  Z4   マツダ  ベリーサ
VS
28万円979.9万円
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中古車相場 13.8万円79.8万円
ベリーサの相場表を見る
280 中古車掲載台数 161
  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 電動オープンHDDナビ黒革パワーシート

    本体価格
    125万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i SMG LB-WORKS リバティーウォーク

    本体価格
    228万円

  • BMW Z4 M40i 1オーナー 黒革 ハーマンカードン 衝突軽減

    本体価格
    549.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ イノベーションPKG コニャックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ バックモニタードラレコ

    本体価格
    338万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 禁煙車 記録簿 本革 電動オープン ナビTV

    本体価格
    88.3万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 直列6気筒 黒レザーシート 純正地デジナビ

    本体価格
    110.7万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    97万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 電動幌 本革シート シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 茶革 ACC ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    528万円

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    19万円

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    17万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C クルージングパッケージ 純正ナビTV・Bカメラ・HID・ワンオーナー車

    本体価格
    49万円

関東
96
250万円
関西
70
299.4万円
東海
54
228.4万円
北海道
7
253.3万円
九州
18
240.7万円
東北
8
226.7万円
北陸・甲信越
9
208.4万円
中国
11
144.2万円
四国
7
173.8万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
23
31.9万円
東海
27
29.2万円
北海道
7
33.6万円
九州
11
31.6万円
東北
9
29.6万円
北陸・甲信越
14
32.6万円
中国
15
40万円
四国
3
35.8万円

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Z4とベリーサのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   マツダ  ベリーサ
566万円940万円 新車時価格 153.3万円200.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3975×1695×1530
1998~2997 排気量(cc) 1498
197~387 最高出力(馬力) 113
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16~18.4km/L

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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