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Z4とタイカンクロスツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
VS
20万円878万円
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中古車相場 798万円1780万円
タイカンクロスツーリスモの相場表を見る
346 中古車掲載台数 43
  • BMW Z4 M40i 3Dデザインカーボンエアロ BBS20インチAW

    本体価格
    616万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 純正ナビ Bカメ フルセグ HID ETC クルコン

    本体価格
    278万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション 2リッターターボ アイボリーレザー

    本体価格
    155万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i エアサス公認済み HDDナビTV 19インチAW

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 本革シート シートヒーター ETC

    本体価格
    65万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i ドラレコ/ETC

    本体価格
    50万円

  • BMW Z4 2.5i ソフトトップモーター交換対策済み/レザー

    本体価格
    58万円

  • BMW Z4 sドライブ 35i 黒レザ- 禁煙 純ナビ TV 純18AWペイント

    本体価格
    198万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0si 後期 ブラウンレザー赤幌 18AW カスタム

    本体価格
    88万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i 幌手動車 整備済み

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    958万円

関東
129
311.8万円
関西
84
307.7万円
東海
48
267.1万円
北海道
9
162.4万円
九州
32
258.5万円
東北
7
272万円
北陸・甲信越
15
299.1万円
中国
15
258.7万円
四国
7
251.5万円
地域別台数
関東
22
1279.7万円
関西
4
1126万円
東海
9
1407.6万円
北海道
1
1180万円
九州
1
---
東北
4
1181万円
北陸・甲信越
2
1514万円
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンクロスツーリスモの中古車を探す

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Z4とタイカンクロスツーリスモのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ポルシェ  タイカンクロスツーリスモ
566万円940万円 新車時価格 1309万円2315.2万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4975×1970×1410  他
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) 380~707
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

エレクトリックスポーツカーのオールラウンダー

電動スポーツサルーンのタイカンの後部をハッチバック形状にした、クロスツーリスモモデル。後部乗員のために47mm高くなったヘッドスペースと、大型テールゲートから積み込み可能な1200Lを超える積載量が実現され、オールラウンダーとしての車像が追求された。サルーンモデル同様に、800Vアーキテクチャーによる革新的なエレクトリックドライブを採用。さらに、4WDとアダプティブエアサスペンションが備えられた、新しいハイテクシャシーにより、オフロードでも妥協のないダイナミクスが実現されている。380psを発生する「タイカン4クロスツーリスモ」、490psを発生する「タイカン4Sクロスツーリスモ」、625psを発生する「タイカンターボクロスツーリスモ」の3モデルが用意される。(2021.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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