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キャンターとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとZ4 Mロードスターの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  Z4 Mロードスター
VS
45万円1210万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 289.5万円579.9万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 低床3t平ボディ/積載3000キロ/極東製パワーゲート(800キロ)/PG付/5速マニュアル/レーダーブレーキ/レーンキープアシスト/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/仕上済み

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載2000kg-冷蔵冷凍車 -30℃・スタンバイ付き

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう キャンター 25-40 2t ショート 低温冷凍車 AT オートマチック車 4WD -30度設定 東プレ製 XV22LSC 仕切扉 サイドドア スタンバイ付 ETC バックカメラ デュオニック

    本体価格
    309万円

  • 三菱ふそう キャンター 積載車 フラトップ 175PS AT載変済み タイヤ固縛 オートゲート

    本体価格
    350万円

  • 三菱ふそう キャンター 抹消前4.35t ワイドロング 平ボディ 低床 3軸 10輪 エアサス A-21

    本体価格
    209万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0Dターボ パブコアルミパネルバン リアモニタ シートカバー 電動格納ミラー

    本体価格
    180.6万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 全低床 カスタム ディーゼルターボ アルミウイング ラッシング2段 内フック

    本体価格
    378万円

  • 三菱ふそう キャンター 4t積・ダンプ・全低床・MT5 車輛総重量7985Kg内寸3130×2000×380

    本体価格
    434.5万円

  • 三菱ふそう キャンター ゲート付2t積ワイドWキャブ低温冷蔵冷凍車 2t積ワイドWキャブ冷凍冷蔵車 7人乗り デュアルAT 東プレ低温ー30℃仕様 荷台内寸長335幅194高185cm 床面ステンレス加工 ラッシングレール3段 極東製跳上ゲート付 リヤ観音開き

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ カスタムグレード 新明和ダンプ 古河ユニック(URG294)2.93t吊4段クレーン LEDヘッドランプ 車線逸脱警報 プリクラッシュ EZGO(坂道道発進補助)電動コボレーン ETC車載器

    本体価格
    1178万円

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  • BMW Z4 Mロードスター 3.2 6MT/右H/黒革/ヒーター/HDD/CD/CDC/HID/ETC

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    本体価格
    289.5万円

関東
428
280.4万円
関西
269
316.8万円
東海
197
397.7万円
北海道
51
300.4万円
九州
219
266.7万円
東北
51
242.7万円
北陸・甲信越
52
445.2万円
中国
66
250.8万円
四国
69
271.7万円
地域別台数
関東
4
470.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
289.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャンターとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   BMW  Z4 Mロードスター
--- 新車時価格 829万円860万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
3000~5200 排気量(cc) 3245
--- 最高出力(馬力) 343
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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