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ヴェゼルとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとZ4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  Z4クーペ
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 112.5万円248万円
Z4クーペの相場表を見る
5217 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 1オーナー 純正ナビ フルセグ 追従クルコン

    本体価格
    189.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ワンオーナー 8インチプレミアムインター

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 社外メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙 8型ナビフルセグ レーダークルーズ

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・ホンダセンシング・社外エンスタ

    本体価格
    212万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純8型ナビ/Bluetooth/シートヒータ/禁煙車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型DA 全周囲カメラ 半革シート ETC

    本体価格
    286.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD Honda SENSING2年保証 ナビ

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビワンセグ

    本体価格
    120.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング ハーフレザー 純正ナビ 安全機能 ETC

    本体価格
    203.2万円

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    178万円

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    112.5万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si ビルシュタインショック 純正OPレザーPKG

    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 走行距離6400km  赤革シート

    本体価格
    248万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 純正ナビ レザーシート ETC HID クルコン

    本体価格
    228万円

関東
1350
211万円
関西
637
236.1万円
東海
827
225.7万円
北海道
221
208.6万円
九州
817
216.9万円
東北
481
202.7万円
北陸・甲信越
387
225万円
中国
311
206.2万円
四国
186
214.2万円
地域別台数
関東
2
180.3万円
関西
1
228万円
東海
2
148.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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Z4クーペの中古車を探す

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ヴェゼルとZ4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   BMW  Z4クーペ
227.9万円377.6万円 新車時価格 574万円590万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1496 排気量(cc) 2996
106~118 最高出力(馬力) 265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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