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Z8とGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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Z8とGTC4ルッソの中古車情報を比較する

BMW  Z8   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
3785万円~3970万円
Z8の相場表を見る
中古車相場 1989万円~3486万円
GTC4ルッソの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 20台
  • BMW Z8 4.9 D車 左H 6MT 4.9L V8エンジン レッド&ブラックコンビレザーシート ハードトップ付き 専用スタンド付き ウィンドディフレクター トノカバー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    3850万円

  • BMW Z8 4.9 D車 国内限定50台 走1.4万K 左H/6MT 純正ハードトップ(スタンド&カバー付属)/電動黒ソフトTOP/トノカバー付  純正18AW 赤×黒コンビシート&ヒーター 専用アルミパネル&シフトノブ フルオリジナル BMW507モチーフ

    本体価格
    3785万円

  • BMW Z8 4.9 D車 整備手帳 取説 ハードトップ付

    本体価格
    3970万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ アップルカープレイ/

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Bianco Italia パノラミックガラスルーフ カーボンフロントスポイラー エクステリアシルプレート エアインテーク アンダードアトリム  20インチダイヤモンドポリッシュ仕上鍛造ホイール サスペンションリフト

    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD Grigio Silverstone Rosso Ferrariパノラミックルーフ カーボン調フィルム 20インチ鍛造ホイール サスペンションリフト 助手席側ディスプレイ アダプティブヘッドランプシステム デュアルフロントカメラ

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T OP630

    本体価格
    1991万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T 2 Layers Special Paints

    本体価格
    2678万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター カーボンステア デュアルビューフロントパーキングカメラ 20インチ純正AW セラミックカーボンブレーキ イエローキャリパー イエローレブカウンター ハイエモーションローエミッション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD LEDハンドル ディマブルルーフ

    本体価格
    3486万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD GRISIO SILVER STONE/CUOIOレザー/Brilliantエキゾースト/パノラミックルーフ/20インチ鍛造AW/スペーサー/パッセンジャーディスプレイ/AppleCarPlay/ハイパワーHi-Fiシステム./スクーデリア・フェラーリシールド

    本体価格
    2328万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバードライバーゾーン+LED サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD パノラミックルーフ カーボンFエアインテーク LEDカーボンステア&ドライバーゾーン カーボンセンターコンソール パッセンジャーD サスペンションリフター

    本体価格
    2980万円

関東
2台
3817.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
3970万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
7台
2498万円
関西
4台
2889.4万円
東海
1台
2400万円
北海道
6台
2790万円
九州
2台
1990万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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Z8とGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

BMW  Z8   フェラーリ  GTC4ルッソ
1650万円 新車時価格 2970万円~3608万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4400×1830×1317 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
4941 排気量(cc) 3855~6262
400 最高出力(馬力) 610~690
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世紀に向けて開発したスポーツカー

往年の名車、BMW507のイメージを漂わせるZ8は、BMWが送り出した新世紀のスーパー2シータースポーツ。アルミスペースフレームを使用したボディに搭載されるエンジンは5LのV8DOHCで、最高出力は400ps。0ー100km/h加速は4.7秒の快速を誇る。レザーでカバーされたロールオーバー・プロテクション・システムなど、最先端の安全装備も盛り込まれている。(1999.10)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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