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3シリーズツーリングと80を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングと80の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  80
VS
20万円928万円
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中古車相場 99万円
80の相場表を見る
622 中古車掲載台数 1
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ ワンオーナー ETC

    本体価格
    331.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i ハイラインパッケージ ブラックレザーシート・サンルーフ

    本体価格
    59万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スマキー 純正ナビ BT Bカメラ ソナー

    本体価格
    81.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Fカメラ電動ゲートACCワイヤレスC18AW

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 

    本体価格
    159万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW1年保証 コンフォートP ACC LED 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車 茶革

    本体価格
    378.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 後期Lci・シュミーデンインディヴィ鍛造19

    本体価格
    65.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スタイルエッジ xドライブ 4WD 限定車 ACC LCW 黒革 LED 18AW 黒キドニー

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
286
280万円
関西
130
282.8万円
東海
76
232.5万円
北海道
11
245.3万円
九州
44
215.1万円
東北
20
208.8万円
北陸・甲信越
24
298.2万円
中国
23
310万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングと80のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アウディ  80
494万円1116万円 新車時価格 348万円547万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1994~2998 排気量(cc) 1984~2771
156~387 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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