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3シリーズツーリングとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
VS
20万円928万円
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中古車相場 150.9万円380万円
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622 中古車掲載台数 47
  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 黒革 OP19AW 純正ナビ リアカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    212.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車 茶革

    本体価格
    378.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ACCフィオナレッドレザーブラックグリル

    本体価格
    413万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ スポーツシート

    本体価格
    370万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD Dアシストプロ AppleCarPlay Pアシスト+

    本体価格
    306万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ドラレコ ACC 全周囲カメラ 純正地デジ

    本体価格
    378万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD ワンオーナー D整備 Mスポーツシート

    本体価格
    608万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ラグジュアリー 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    229.8万円

関東
285
279.8万円
関西
131
281.8万円
東海
76
232.5万円
北海道
11
245.3万円
九州
44
215.1万円
東北
20
208.8万円
北陸・甲信越
24
298.2万円
中国
23
310万円
四国
8
257.5万円
地域別台数
関東
21
233.1万円
関西
6
293.8万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
6
249.5万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
5
255.3万円
中国
5
248.8万円
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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3シリーズツーリングとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   マツダ  MAZDA6セダン
494万円1116万円 新車時価格 284万円466.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1994~2998 排気量(cc) 1997~2488
156~387 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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