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GT-Rと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rと3シリーズクーペの中古車情報を比較する

日産  GT-R   BMW  3シリーズクーペ
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 27万円318万円
3シリーズクーペの相場表を見る
271 中古車掲載台数 83
  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BBS20インチAW RH9チタンマフラー

    本体価格
    786万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD HDDナビ・TV バックカメラ 電動シート ETC

    本体価格
    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD MY20 1オーナー アンバーレッド本革シート

    本体価格
    1602万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ナビTV クルコン

    本体価格
    958万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 4WD NISMOスポーツリセッティン

    本体価格
    3500万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY15 日産純正オプションAW トラスト触媒

    本体価格
    1090.4万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD ニスモスポリセ&カーボンリップ付きMY15

    本体価格
    880万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD スポリセ カーボンブレーキ

    本体価格
    2950万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー屋内保管 禁煙 雨天使用無し

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1465万円

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    149.7万円

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    129万円

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    69万円

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    141.5万円

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    本体価格
    179.7万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツ エディション ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズクーペ 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    228万円

関東
126
1751.9万円
関西
27
1971.7万円
東海
59
1915.9万円
北海道
8
1800.8万円
九州
22
1608.7万円
東北
8
1421.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
34
112.5万円
関西
15
96.6万円
東海
16
108万円
北海道
3
134.3万円
九州
5
82.3万円
東北
3
93万円
北陸・甲信越
1
99.8万円
中国
3
189万円
四国
3
129.9万円

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3シリーズクーペの中古車を探す

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GT-Rと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   BMW  3シリーズクーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 427万円759万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
3799 排気量(cc) 1995~2996
480~600 最高出力(馬力) 156~306
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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