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M3とZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   BMW  Z4クーペ
VS
308.8万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 98.8万円185万円
Z4クーペの相場表を見る
47 中古車掲載台数 7
  • BMW M3 SMGII オリジナルコンディション 最終型 サンルーフレス 社外ナビ バックカメラ 当社管理車両

    本体価格
    830万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 SMGII 

    本体価格
    580万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調 サンルーフ レッド内装 社外後期テールランプ 社外ナビ フルセグ バックカメラ アルミペダル シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    630万円

  • BMW M3 SMGII 電動ガラス・サンルーフ キセノン・ヘッドライト ブラックレザーシート シート・ヒーター パーク・ディスタンス・コントロール ETC M専用サスペンション ドライブレコーダー 有償カラー 18AW

    本体価格
    599.9万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 社外GT4リップ カーボンボンネット&リアディフューザー&サイドスカート グループMラムエアシステム KW車高調 純正クライメートコンフォートガラス Sabeltステアリング 社外Xパイプ&バブル付マフラー

    本体価格
    733万円

  • BMW M3 SMGII 右ハンドル フルノーマル サンルーフレス

    本体価格
    440万円

  • BMW M3 4.0 アルピンホワイト/純正6速MT/カーボンルーフ/純正18インチAW/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/プッシュスタート/コーナーセンサー/純正ナビゲーション/プッシュスタート/パワステ/ETC

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 Mパフォーマンスアルカンターラステアリング/カ-ボン調コンソールパネル/クルーズコントロール/社外カーボンリップスポイラー/純正18インチAW/Mマークアクセルペダル/シ-トヒーター/パワーシート

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 61200km DCT交換済!カーボンボンネット VARISカーボンルーフ カーボントランク 社外マフラー VOSSEN HF-1ホイール

    本体価格
    328万円

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    185万円

関東
22
615.5万円
関西
14
698.7万円
東海
8
774.6万円
北海道
2
324.5万円
九州
0
---
東北
1
598.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
136.7万円
関西
1
---
東海
1
118.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
110万円
中国
0
---
四国
0
---

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M3とZ4クーペのカタログ情報を比較する

BMW  M3   BMW  Z4クーペ
996万円1263万円 新車時価格 574万円590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
3999 排気量(cc) 2996
420 最高出力(馬力) 265
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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