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M3とプラス4を比較! - みんなの比較車種

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M3とプラス4の中古車情報を比較する

BMW  M3   モーガン  プラス4
VS
275万円868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 990万円1828万円
プラス4の相場表を見る
52 中古車掲載台数 5
  • BMW M3 SMGII CSLプログラミング KW車高調 BBS19アルミ カーボンルーフ VARISボンネット VARISトランク 社外フロントバンパー 社外リアバンパー 社外マフラー レカロ2脚 グループMインテーク ハーマンカードン

    本体価格
    580.8万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    430万円

  • BMW M3 4.0 カーボンルーフ NA生エンジンV8 6MT車

    本体価格
    583万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    868万円

  • BMW M3 3.2 ワンオーナー・6速MT・左ハンドル

    本体価格
    399.8万円

  • BMW M3  純正6MT 右ハンドル  VOLCANOマフラー 車高調

    本体価格
    528万円

  • BMW M3 4.0 DME440PSチューニング Mドライブパッケージ

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 4.0 ビルシュタイン車高調 純正19AW

    本体価格
    537.8万円

  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車

    本体価格
    598万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラス4 2シーター エアコンディショニング シートヒータ

    本体価格
    1828万円

  • モーガン プラス4  ワンオーナー 記録簿 レストアベース車輌

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 2シーター OP187/6MT/ワンライト/ワンテール/エアコンディショニング/ラゲッジキャリア/シートヒーター/ブラックアロイ/ブラックグリル/イージーアップフードブラウン/ダッシュボードマットボディカラー/ワンオーナ車両

    本体価格
    1598万円

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    760万円

  • モーガン プラス4 2シーター 

    本体価格
    990万円

関東
26
538.2万円
関西
10
514.9万円
東海
7
607.5万円
北海道
2
529万円
九州
4
476.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
583万円
中国
2
612万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1828万円
関西
1
1598万円
東海
1
760万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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M3とプラス4のカタログ情報を比較する

BMW  M3   モーガン  プラス4
996万円1263万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
3999 排気量(cc) 1999
420 最高出力(馬力) 145
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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