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5シリーズと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズと9-3Xの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   サーブ  9-3X
VS
22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
620 中古車掲載台数 1
  • BMW 5シリーズ 523i 修復歴無 革Pシート Cソナー Bカメラ TV

    本体価格
    29万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス サンルーフ Bluetooth ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg 中期 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    223.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ コンフォートアクセス スポーツシート

    本体価格
    330万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン&コンフォートPKG 360°カメラ

    本体価格
    188万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC/ナビ地デジ/全方位C/HUD/液晶メーター

    本体価格
    213.9万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 本革 SR ナビTV Bluetooth Bカメラ ソナー

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ 記録簿付 社外マフラー社外20インチアルミ

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズ 523i ハイラインパッケージ エナジーエアロマフラー20AW BEAM 禁煙車

    本体価格
    168.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19AW コニャックレザー ACC 認定中古車保証

    本体価格
    348万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
252
323.6万円
関西
140
298.5万円
東海
81
313.4万円
北海道
12
341万円
九州
63
262.4万円
東北
17
218.3万円
北陸・甲信越
21
294.3万円
中国
21
292.7万円
四国
13
318.5万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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5シリーズの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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5シリーズと9-3Xのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   サーブ  9-3X
798万円934万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1995~1998 排気量(cc) 1998
190~197 最高出力(馬力) 209
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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