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クラウンと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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クラウンと5シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  5シリーズ
VS
50万円850万円
クラウンの相場表を見る
中古車相場 22万円798万円
5シリーズの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 611
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S エレガンス スタイルIII 認定中古車

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 革シート 8インチナビ

    本体価格
    355.4万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 全周囲カメラ・アクセサリーコンセント

    本体価格
    764.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正リモートスターター付き

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ フロア浸水歴車ナビTV全方位モニタETC

    本体価格
    213万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン Sチャージャー ワイド GS131H

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD ワンオナ・D記録簿・プレミアムサウンド

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビTV 全方位 黒革 Hカードン

    本体価格
    389.7万円

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    本体価格
    178.2万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ SR 純正ナビ Bカメ 社外ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    103.6万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 弊社社用車 4ゾーンAC 前後シートヒーター

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ イノベーションPKG ACC 全席シートH HUD

    本体価格
    256.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オーナー黒革シート19インチAW

    本体価格
    508万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ コンフォートドライビングPKG禁煙デモカー

    本体価格
    645万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ 弊社デモカー セレクトP プラスP メリノ革

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイライン 全ヒ-タ-黒革 HUD ACC 2年保証

    本体価格
    295万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ フルセグ 19AW

    本体価格
    113万円

関東
418
352.8万円
関西
206
369.9万円
東海
199
356.8万円
北海道
75
344.2万円
九州
150
375.1万円
東北
57
337.4万円
北陸・甲信越
60
375万円
中国
51
340万円
四国
27
353万円
地域別台数
関東
242
333.8万円
関西
134
310.1万円
東海
85
322.7万円
北海道
12
321.2万円
九州
64
305万円
東北
15
252.1万円
北陸・甲信越
23
312万円
中国
24
327.5万円
四国
12
321.1万円

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クラウンと5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  5シリーズ
730万円830万円 新車時価格 798万円934万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2487 排気量(cc) 1995~1998
182~185 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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