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クラウンと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   BMW  5シリーズ
VS
55万円839万円
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中古車相場 22万円798万円
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1297 中古車掲載台数 625
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    本体価格
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    69万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Cパッケージ 1オナ TSS モデリスタエアロ 360カメラ

    本体価格
    283万円

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    本体価格
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関東
441
351万円
関西
199
372.5万円
東海
220
350.2万円
北海道
70
347.6万円
九州
151
378.8万円
東北
70
339.8万円
北陸・甲信越
57
384万円
中国
57
352.4万円
四国
32
346万円
地域別台数
関東
257
323.5万円
関西
138
298.6万円
東海
82
314.4万円
北海道
12
349.3万円
九州
63
262.4万円
東北
17
218.3万円
北陸・甲信越
21
293.2万円
中国
22
281万円
四国
13
318.5万円

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クラウンと5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   BMW  5シリーズ
730万円830万円 新車時価格 798万円934万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2487 排気量(cc) 1995~1998
182~185 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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