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フィットと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   BMW  5シリーズツーリング
VS
3.1万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
6164 中古車掲載台数 277
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 衝突軽減インターナビTVスマキー1年保証

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 4WD 純正ナビTV Bカメラ 純正アルミ LED

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド F 4WD 後期/ホンダセンシング/ナビ/Bカメラ/保証

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G CD 盗難防止 スマートキー ワンオーナ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム レンタカーアップ・ドラレコ・禁煙車・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ECONビルトインETCASTOP

    本体価格
    61.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.3万円

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    155万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツ Mスポーツ レザーシート フルセグナビ

    本体価格
    178万円

関東
1795
113.4万円
関西
765
123.6万円
東海
761
125.2万円
北海道
470
114.9万円
九州
806
117.3万円
東北
552
111.5万円
北陸・甲信越
493
111.4万円
中国
315
97.2万円
四国
207
106.4万円
地域別台数
関東
135
259.1万円
関西
42
283.7万円
東海
39
252.7万円
北海道
4
218.3万円
九州
22
243.1万円
東北
10
274.7万円
北陸・甲信越
8
295.2万円
中国
13
327.9万円
四国
4
291.7万円

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フィットと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   BMW  5シリーズツーリング
155.8万円286.7万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1317~1496 排気量(cc) 1995
98~118 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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