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パジェロと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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パジェロと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  5シリーズツーリング
VS
55万円537万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 25万円889万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
279 中古車掲載台数 251
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD DEAN オープンカントリー リフトUP

    本体価格
    122.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD ロックフォードサウンドナビバックモニター

    本体価格
    104.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD 6G74 V6 3.5リッター

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD クルコン純正HDDナビBカメラ禁煙キーレスキ

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 切替4WD リフトアップ グリルガード

    本体価格
    152万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 12インチアップハイリフト 純正デフロック

    本体価格
    139万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD ワンオーナー 自社 ローン

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    138万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙/サンルーフ/社外ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    520.2万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTVバックカメディーゼル

    本体価格
    170万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ LCi ハーフレザー SR 地デジ

    本体価格
    63万円

関東
72
183.5万円
関西
25
221.4万円
東海
58
165.2万円
北海道
36
196.1万円
九州
16
193万円
東北
23
181.4万円
北陸・甲信越
22
193.6万円
中国
15
202.3万円
四国
12
176.8万円
地域別台数
関東
105
289.9万円
関西
43
286.4万円
東海
48
403.7万円
北海道
5
407.6万円
九州
20
279.8万円
東北
6
185.9万円
北陸・甲信越
6
392.8万円
中国
11
189.4万円
四国
7
383.7万円

パジェロの中古車を探す

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パジェロと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  5シリーズツーリング
241.5万円504.4万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2972~3827 排気量(cc) 1995~1998
170~252 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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