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パジェロと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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パジェロと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  5シリーズツーリング
VS
55万円537万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 25万円889万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
276 中古車掲載台数 249
  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 5速マニュアルミッション

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    207万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ワンオーナー/禁煙車/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    221.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サビ無し本州車両・後期モデル・JAOS足回り

    本体価格
    300万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD 4WDメーカーナビTVHID背面タイヤ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD エボ純正パーツ 切替4WD

    本体価格
    355万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ Bカメラ 外17AW オープンカントリー

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン ETC Sステップ

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/ブロックタイヤ/LED

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD ワンオーナー

    本体価格
    191.5万円

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    本体価格
    68万円

関東
70
184.3万円
関西
26
225.8万円
東海
56
162.6万円
北海道
37
194.4万円
九州
15
195.9万円
東北
22
170.7万円
北陸・甲信越
23
190.7万円
中国
15
202.3万円
四国
12
176.8万円
地域別台数
関東
105
292.8万円
関西
42
282.9万円
東海
49
409.6万円
北海道
6
348万円
九州
20
279.8万円
東北
4
202.2万円
北陸・甲信越
6
392.8万円
中国
11
189.4万円
四国
6
436.8万円

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パジェロと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  5シリーズツーリング
241.5万円504.4万円 新車時価格 840万円988万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
2972~3827 排気量(cc) 1995~1998
170~252 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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