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7シリーズと2008を比較! - みんなの比較車種

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7シリーズと2008の中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   プジョー  2008
VS
55万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 33.7万円305.5万円
2008の相場表を見る
306 中古車掲載台数 103
  • BMW 7シリーズ 740i 白革 エアーシート サンルーフ

    本体価格
    225万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 ベージュレザー サンルーフ HUD 禁煙車

    本体価格
    99.6万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ クラブセレクション

    本体価格
    168万円

  • BMW 7シリーズ 750i 革シート ナビ テレビ ETC パワートランク

    本体価格
    88.5万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナーリアエンターテイメントヘッドUP

    本体価格
    1135万円

  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 

    本体価格
    140万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ idrive サンルーフ harman/karadon純正ナビ

    本体価格
    236万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト SR ACC フルセグ ACP

    本体価格
    688.8万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチホイール レザーダッシュボード

    本体価格
    698万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ワンオーナー 360°カメラ ACC 30

    本体価格
    195万円

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    128万円

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    98万円

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    108.1万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ガラスルーフ

    本体価格
    127.4万円

  • プジョー 2008 クロスシティ (ハーフレザー/シートヒーター/純正DA/ETC)

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ガラスルーフ/AppleCarPlay/ETC/Bカメラ

    本体価格
    136万円

関東
133
511.6万円
関西
59
529.1万円
東海
41
448.9万円
北海道
8
526.7万円
九州
21
480万円
東北
9
408万円
北陸・甲信越
15
564.9万円
中国
9
498.3万円
四国
11
370.3万円
地域別台数
関東
39
102.7万円
関西
14
129.7万円
東海
22
136.3万円
北海道
0
---
九州
9
76.1万円
東北
8
102.1万円
北陸・甲信越
7
135.1万円
中国
2
91万円
四国
2
234万円

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7シリーズと2008のカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   プジョー  2008
1460万円1720万円 新車時価格 246万円305.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2992~2998 排気量(cc) 1199
286~381 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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