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7シリーズとKeiを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   スズキ  Kei
VS
35万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 1.1万円122.9万円
Keiの相場表を見る
318 中古車掲載台数 195
  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ サンルーフ・ETC・革シート・Mスポーツ

    本体価格
    339万円

  • BMW 7シリーズ 740i LEDフォグ/社外20AW/後期モデル

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 追ACC 黒革 サンR レ-ザ-ライト 20AW 2年保

    本体価格
    305万円

  • BMW 7シリーズ 735i ナビ 革シ-ト サンル-フ 暖席 クルコン

    本体価格
    79.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ブラックレザー オプション21AW カ-ブドD

    本体価格
    928万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 黒革S サンルーフ レーザーライト1.9万km

    本体価格
    530万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 ディスプレイキー インテリセーフティ

    本体価格
    503万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW S/R レーザーライト ハーマンカードン

    本体価格
    568万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    950万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コニャックレザー ACC

    本体価格
    728万円

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    50.8万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD レカロシート 15AW TV ターボ

    本体価格
    22万円

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  • スズキ Kei 660 A キーレス・CD・ドアバイザー

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD エンジンスターター

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    本体価格
    39万円

  • スズキ Kei 660 N-1 タイミングチェーン

    本体価格
    10万円

関東
129
478.6万円
関西
63
563.8万円
東海
47
458.6万円
北海道
9
534.6万円
九州
22
555.6万円
東北
8
559.2万円
北陸・甲信越
16
563.8万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
59
47万円
関西
21
38.2万円
東海
18
34.7万円
北海道
15
32.4万円
九州
23
29.5万円
東北
19
34.1万円
北陸・甲信越
13
33.7万円
中国
15
38.6万円
四国
12
34.8万円

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7シリーズとKeiのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   スズキ  Kei
1460万円1720万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
2992~2998 排気量(cc) 657~658
286~381 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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