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7シリーズとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとクラウンエステートの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  クラウンエステート
VS
55万円1850万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 32万円239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
318 中古車掲載台数 76
  • BMW 7シリーズ 740i 純正ナビ/前後クリソナ/クルコン

    本体価格
    270.6万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    328.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD リアエンタメ 20AW 黒革 ガラスルーフ

    本体価格
    968万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス ブラックレザー オプション21AW カ-ブドD

    本体価格
    928万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ SR 全方位カメラ 20AW ハーマンカードン

    本体価格
    245万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 全周囲モニター ハーマンカードン

    本体価格
    710万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶本革 サンルーフ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    79万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ SR ベンチレーション 1オーナー 禁煙 D整備

    本体価格
    310万円

  • BMW 7シリーズ 750Li セレブレーション エディション インディビジュアル 70台限定車・SR・本革電動・HDDナビ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート ローダウン 車高調 Tベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD サンルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 修復歴無し サンルーフ 1JZ 車高調

    本体価格
    235万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートV プレミアム 本革 サンルーフ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 車検整備付タイベル交換済ETC地デジ記録簿

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 下取車 純正ナビ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
129
481.4万円
関西
62
553.5万円
東海
46
464.1万円
北海道
9
534.6万円
九州
24
536.5万円
東北
8
559.2万円
北陸・甲信越
16
564.6万円
中国
9
512.7万円
四国
15
393.1万円
地域別台数
関東
23
106.8万円
関西
6
85.2万円
東海
12
112.4万円
北海道
8
67.5万円
九州
7
78.2万円
東北
6
69.2万円
北陸・甲信越
4
100.5万円
中国
2
62.2万円
四国
8
84万円

7シリーズの中古車を探す

クラウンエステートの中古車を探す

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7シリーズとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   トヨタ  クラウンエステート
1460万円1720万円 新車時価格 372.8万円441万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2992~2998 排気量(cc) 1988~2997
286~381 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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