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X3とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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X3とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

BMW  X3   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
612 中古車掲載台数 21
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LCI最終モデル 黒革 ACC BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    179.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD/純正HDDナビ/ACC/Bカメ/前後ドラレコ

    本体価格
    431.6万円

  • BMW X3 3.0si 4WD 本革Pシート 18インチAW HID ETC 天井張替

    本体価格
    45万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-禁煙 ブラウン革 HUD 360カメラ

    本体価格
    295万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オナ 純正19AW 社外18AW冬 デジタルM

    本体価格
    282.4万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD タイヤ4本新品交換 ACC HUD 19AW

    本体価格
    398万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全方位/サンルーフ/ドラレコ

    本体価格
    164.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグ・ドライブレコーダー・ETC付き

    本体価格
    262.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 全周囲カメラ ACC LEDヘッド

    本体価格
    298万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 純正OP20AW 全周囲カメラ

    本体価格
    328.8万円

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    148万円

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    本体価格
    80万円

関東
241
404.7万円
関西
104
411.6万円
東海
87
419.5万円
北海道
43
323.2万円
九州
47
412.6万円
東北
16
309万円
北陸・甲信越
45
334.6万円
中国
20
441.4万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

X3の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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X3とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

BMW  X3   キャデラック  SRXクロスオーバー
798万円998万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1995~2997 排気量(cc) 2997
190~381 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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