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X3とRZを比較! - みんなの比較車種

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X3とRZの中古車情報を比較する

BMW  X3   レクサス  RZ
VS
39.9万円899.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 718万円986万円
RZの相場表を見る
440 中古車掲載台数 18
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトPKGベンチレーションシート

    本体価格
    643万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD 純正ナビPシートクルコンBカメラスマキー

    本体価格
    120.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 シートヒーター 全方位 追クルコン

    本体価格
    274.5万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツ 4WD ブラックレザー サンルーフ 地デジ

    本体価格
    238.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 20インチAW

    本体価格
    288万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    628万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 1オナ/セレクトPKG/SR/黒革/21AW

    本体価格
    344.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 黒革ACCレーザーライト20AWフルセグTV

    本体価格
    616万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 茶革 リアモニター 車検2年

    本体価格
    448.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル フルレザーシート 地デジ

    本体価格
    129.8万円

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    735万円

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    750万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 限定500台 パノラマルーフ調光機能付き

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    980万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 試乗車/アドバンスドパーク/寒冷地

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 純正ナビ/サンルーフ/全方位カメラ/ETC2.0

    本体価格
    733.7万円

関東
165
376.4万円
関西
97
459.6万円
東海
74
428万円
北海道
28
341万円
九州
26
404.8万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
18
329.3万円
中国
11
563.7万円
四国
5
332.7万円
地域別台数
関東
5
752.2万円
関西
6
846.7万円
東海
1
892万円
北海道
1
733.7万円
九州
4
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
986万円

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X3とRZのカタログ情報を比較する

BMW  X3   レクサス  RZ
639万円998万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1995~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) 203
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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