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X3とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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X3とRX-7の中古車情報を比較する

BMW  X3   マツダ  RX-7
VS
39.9万円899.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
426 中古車掲載台数 66
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 後期 フルセグTV インテリジェントS

    本体価格
    340万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト HUD ACC

    本体価格
    388万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 純正18AW ACC ETC

    本体価格
    229万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD サウンドパッケージ ACC 黒革

    本体価格
    825万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ファストトラックPKG/21AW/スポーツシート

    本体価格
    715万円

  • BMW X3 xドライブ20i Mスポーツパッケージ 4WD 専用18AWハーフレザー純正ETC

    本体価格
    103.3万円

  • BMW X3 xドライブ20d  xライン ディーゼルターボ 4WD 後期 ブラウンレザー メーカーナビBluetoot

    本体価格
    150.8万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Mパフォーマンスブレーキシステム

    本体価格
    375.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定保付1オーナーイノベーションPKGACCHUD

    本体価格
    338万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー HUD 革 ACC19AW HDDナビ ETC

    本体価格
    608万円

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    応談

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    773万円

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    750.5万円

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    本体価格
    応談

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    477万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 5型ライトチューン コンプレッション測定

    本体価格
    450万円

関東
165
364.9万円
関西
82
451.1万円
東海
60
362.6万円
北海道
32
300.1万円
九州
28
352.4万円
東北
17
336.4万円
北陸・甲信越
26
322.3万円
中国
10
562.5万円
四国
6
310.5万円
地域別台数
関東
23
586.2万円
関西
11
523.9万円
東海
8
710万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
14
579.7万円
四国
3
459.3万円

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X3とRX-7のカタログ情報を比較する

BMW  X3   マツダ  RX-7
639万円998万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1995~2997 排気量(cc) 1308
184~387 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

人気を博すミドルクラスSAVの3代目

プレミアムミドルクラスSAVの第3世代モデル。Xモデルのスタイルを維持しながらも外装を一新し、よりスポーティでダイナミックなスタイルが実現されている。表情に立体感を与える大型化したキドニーグリルや、サイドボディに新たに採用されたエアブリーザーなどにより、洗練され、アグレッシブかつ大胆なデザインになった。エンジンは最高出力190ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ツインパワーディーゼルターボと、2L直4ツインパワーガソリンターボをラインナップ。それぞれのパワーユニットにラグジュアリーなxLine、スポーティな面を強調させたMスポーツが設定される。最先端の部分自動運転機能、安全運転支援機能も装備する(2017.10)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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