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X3とアリストを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   トヨタ  アリスト
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 42.8万円518万円
アリストの相場表を見る
618 中古車掲載台数 101
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ハイラインPKG 茶革 全周囲

    本体価格
    356.8万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証ワンオーナー黒革HarmanK21AW

    本体価格
    609.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 白革/全方位モニター/フルセグ/ETC/Sヒータ

    本体価格
    114.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ミネラルホワイトワンオーナー禁煙新車保証

    本体価格
    478.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 黒レザー/シートヒーター/TVチューナー

    本体価格
    490万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD セレクトPKGパノラマSR黒革Harman/Kardon

    本体価格
    298万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社デモカー禁煙 HUDステアリングヒーター

    本体価格
    608.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベンチレーションシートサンルーフ黒レザー

    本体価格
    515万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒レザー HUD 全方位カメラ SR 地デジ

    本体価格
    658万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 本革シート CAS 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    318.9万円

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    63.8万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行6000キロ サンルーフ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300 TOM’Sバージョン 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ 後期/ベージュ革/JBL/ETC/

    本体価格
    42.8万円

関東
252
408.3万円
関西
102
410.7万円
東海
90
415.5万円
北海道
40
334.5万円
九州
47
408.6万円
東北
18
304万円
北陸・甲信越
42
349.4万円
中国
18
469.2万円
四国
9
462.3万円
地域別台数
関東
27
180.8万円
関西
15
138.7万円
東海
15
218.6万円
北海道
5
194.2万円
九州
14
155.7万円
東北
3
130.6万円
北陸・甲信越
6
133.4万円
中国
13
175.3万円
四国
3
127.7万円

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X3とアリストのカタログ情報を比較する

BMW  X3   トヨタ  アリスト
798万円998万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1995~2997 排気量(cc) 2997
190~381 最高出力(馬力) 230~330
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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