| ＢＭＷ 1シリーズクーペ | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29万円～325.2万円
1シリーズクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円～339.8万円
3シリーズクーペの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 55台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ 1シリーズクーペ | ＢＭＷ 3シリーズクーペ | |
|---|---|---|
| 385万円～579万円 | 新車時価格 | 427万円～759万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4370×1750×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4590×1780×1380 他 |
| 1995～2979 | 排気量(cc) | 1995～2996 |
| 170～306 | 最高出力（馬力） | 156～306 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.9～14.4km/L | 10.15モード燃費 | 8.9～17.4km/L |
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ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR（後輪駆動）クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。（2008.2） |
解説 |
直噴＋ツインターボの新エンジンを搭載 3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴＋ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW／400N・mのパワー＆トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9) |
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