BMW 1シリーズクーペ | ランドローバー フリーランダー | |
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VS | ||
29万円~731.8万円
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中古車相場 |
58万円~100万円
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32台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
BMW 1シリーズクーペ | ランドローバー フリーランダー | |
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385万円~579万円 | 新車時価格 | 365万円 |
クーペ | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4370×1750×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4390×1810×1770 他 |
1995~2979 | 排気量(cc) | 2497 |
170~306 | 最高出力(馬力) | 177 |
FR | 駆動方式 | 4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
8.9~14.4km/L | 10.15モード燃費 | 7.7~7.9km/L |
ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2) |
解説 |
ランドローバーのエントリーSUV 高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2) |
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