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EクラスとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとM3セダンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   BMW  M3セダン
VS
328万円2328万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 258万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
89 中古車掲載台数 68
  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 黒革SR HUD Burmester LEDライト 20AW 禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 黒ナッパレザー ACC フルセグ 75

    本体価格
    328万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ユーザー買取車 エクスクルーシブPKG

    本体価格
    828.4万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 右H RSP Burmester エアバランスPKG HUD

    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    862.5万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD AMGスタイリングP HUD 360°ACC 白革

    本体価格
    350.2万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1150万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    670万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルージブPKG ベージュレザー

    本体価格
    929万円

  • メルセデスAMG Eクラス E63 S 4マチックプラス 4WD 後期 パノラミックルーフ ブルメスター

    本体価格
    1430万円

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  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック SR/革シート/ナビ/19インチADVAN Racing

    本体価格
    応談

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    本体価格
    688万円

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    548万円

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    540万円

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    567.6万円

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    548万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 赤レザー 車高調 触スト bm3

    本体価格
    380万円

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    508.3万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック ハーマンカードン 純正ナビTV 赤革シート

    本体価格
    569.5万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ワンオーナー ナビ 地デジ カーボンエアロ

    本体価格
    529.3万円

関東
44
651.4万円
関西
12
633.2万円
東海
12
683.9万円
北海道
5
910.6万円
九州
6
454万円
東北
5
1218.2万円
北陸・甲信越
1
748万円
中国
1
1048万円
四国
3
445.6万円
地域別台数
関東
31
647.9万円
関西
20
937.2万円
東海
11
917.1万円
北海道
0
---
九州
2
734万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
758.3万円
中国
1
269.8万円
四国
0
---

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EクラスとM3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Eクラス   BMW  M3セダン
1139万円2447万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1850×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2996~3982 排気量(cc) 2992
401~612 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Eクラスのモデルチェンジに合わせて登場したAMG仕様

Eクラスの刷新に合わせて登場した、AMGブランドモデル。メルセデスAMGが専用開発した、3L V6エンジンは、最高出力401ps/最大トルク520N・mを発生。クランクケースとシリンダーヘッドをアルミ製にすることで、軽量化も図られている。また、シリンダーウォールをスチールカーボン材でコーティングすることで、摩擦損失の大幅な低減に成功している。0-100km/h加速4.6秒は実現した。AMG独自の4WDシステム、AMG 4MATICにより、高い安定性と思いのままのドライビングを楽しむことができる。専用デザインのフロントグリルや20インチの大径ホイール、専用トリムのインテリアなど、内外装の各所でノーマルモデルとの差別化が図られた(2016.10)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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