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M3セダンとシビリアンを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとシビリアンの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   日産  シビリアン
VS
235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 145万円989.8万円
シビリアンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 63
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW フルレザーメリノインテリア ブラックフロントリップスポイラー&サイドエアロ&リアエアロ&リアトランクスポイラー&フロントグリル&サイドグリル OLEDテール カーボンインテリア ドラレコ 地デジTV

    本体価格
    410万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック OP19AW OP Mサスペンション カーボンフロントリップスポイラー&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックフロントグリル カーボンインテリア カーボンルーフ ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    458万円

  • BMW M3セダン コンペティション 禁煙 アクティブベンチレーションシート パーキングアシストプラス ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシスト ブラックエクステンドメリノ革シート harmankardon 前後ドラレコ レーダー

    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン コンペティション ワンオーナー 禁煙車 ブラウンレザー

    本体価格
    948万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 中期 LCIテール フルレザーメリノ リアシェード カーボンルーフ Harman/Kardonサウンド HUD 純正ナビ フルセグTV Bモニター 純正19AW LEDヘッド 黒革 リア3面フィルム貼

    本体価格
    538万円

  • BMW M3セダン コンペティション Pアシストプラス ベンチレーション HUD

    本体価格
    959.9万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック アダプティブMサス/FSR&ルーフカーボン

    本体価格
    439万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック BBS unlimited CI-R19AW  3Ddesign車高調 赤革レザー レーダー探知機 フルセグTV シートヒーター カーボンインテリア ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    520.5万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンルーフ 黒レザー ナビ

    本体価格
    538万円

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    188万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    145万円

関東
39
789.3万円
関西
21
959.2万円
東海
29
617.4万円
北海道
0
---
九州
3
610.1万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円
地域別台数
関東
18
305.7万円
関西
10
268.6万円
東海
16
271.7万円
北海道
3
295.6万円
九州
10
274万円
東北
3
252.8万円
北陸・甲信越
2
376.5万円
中国
1
377万円
四国
0
---

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M3セダンとシビリアンのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   日産  シビリアン
1324万円1998万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~2993 排気量(cc) ---
480~550 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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