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X6とパオを比較! - みんなの比較車種

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X6とパオの中古車情報を比較する

BMW  X6   日産  パオ
VS
99万円1345万円
X6の相場表を見る
中古車相場 65万円284万円
パオの相場表を見る
129 中古車掲載台数 48
  • BMW X6 M50i 4WD 茶革パノラマルーフHarman/Kardon純正22AW

    本体価格
    1079.9万円

  • BMW X6 xドライブ 35i 4WD /SR/本革/走行25600km/ワンオーナー/

    本体価格
    343万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 認定中古車 20インチアルミ 黒革 ACC LED

    本体価格
    379.9万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD マイルドHVブラックレザーACCシートヒータ

    本体価格
    757万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD マイルドハイブリット ハイラインPKG

    本体価格
    858.8万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビBカメACC赤革SR地デジ禁煙1オナ

    本体価格
    708万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD ベージュ革 SR セレクト/コンフォートPKG

    本体価格
    335.9万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックヴァーネスカレザー

    本体価格
    637.9万円

  • BMW X6 xドライブ35d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 地デジ 20AW

    本体価格
    778万円

  • BMW X6 xドライブ 35i Mスポーツ 4WD 1オナ 最終モデル セレクトP 革 SR 2年保証

    本体価格
    388万円

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  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    140万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルルーフ 純正色

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    189.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ 1.0 エンジンOH 整備済み

    本体価格
    240万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 社外オーディオ

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 パオ 1.0 車検整備付 エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ エアコン パワステ 修復無

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 ノーマルトップ

    本体価格
    89万円

関東
53
584.5万円
関西
22
702.3万円
東海
25
613.3万円
北海道
6
312.7万円
九州
8
618.8万円
東北
2
728.7万円
北陸・甲信越
7
680.3万円
中国
5
774.8万円
四国
1
708万円
地域別台数
関東
8
171.1万円
関西
3
177.3万円
東海
12
144万円
北海道
0
---
九州
11
99.3万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
122.9万円
中国
8
180.7万円
四国
3
201.5万円

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X6とパオのカタログ情報を比較する

BMW  X6   日産  パオ
990万円1653万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4945×2005×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2992~4394 排気量(cc) 987
265~530 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザインコンセプト、上質な内装、最新テクノロジーを採用

ダイナミックな走りと、個性的かつスポーティなデザインで支持されてきたBMWのスポーツアクティビティクーペが、最新のデザインコンセプトを採用した外装、高級感のある内装、最新のテクノロジーを与えられ、フルモデルチェンジ。初採用となる、キドニーグリルのライトアップ機能「キドニーグリルアイコニックグロー」により、夜間でのドライブなどで存在感を演出。柔らかい座り心地のヴァーネスカレザーが採用されたシート、クリスタルシフトノブなどにより、上質な室内空間も実現された。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も採用された。エンジンは、3L直6ディーゼルターボと、4.4L V8ガソリンターボが用意される。駆動方式は独自の4WDシステム「xDrive」となる。(2019.12)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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