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ランドクルーザープラドとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M6 グランクーペ
VS
98万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 338万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 ムーンルーフ メーカーナビ BSM ETC

    本体価格
    533.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR 本革 ルーフレール 前後ドラレコ

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD Renoca COLOR BOMB

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス クルコン

    本体価格
    392.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 記録簿 禁煙車

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 後期型 3.4L 新品BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ サンルーフ ベージュ内

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 全周囲カメラ  サンルーフ

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期 純正9型ナビ SR 純正19インチAW

    本体価格
    518.8万円

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関東
772
422万円
関西
290
451.8万円
東海
415
410.8万円
北海道
177
400.7万円
九州
342
414.7万円
東北
174
387.9万円
北陸・甲信越
192
414.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
3
387万円
関西
4
508万円
東海
3
426.3万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
576.2万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
0
---
四国
1
328万円

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ランドクルーザープラドとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  M6 グランクーペ
315万円554.3万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
2693~3955 排気量(cc) 4394
163~276 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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