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アリストと4シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アリストと4シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  アリスト   BMW  4シリーズカブリオレ
VS
39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 188万円1125万円
4シリーズカブリオレの相場表を見る
95 中古車掲載台数 47
  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション サンルーフ ETC クルーズコントロール 黒革シート 純正ナビ 純正ホイール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト Tomsアリスト 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ アリスト R154MT載替 V300ベルテックエディション R154ミッション載替公認 機械式LSD 電スロキャンセラー スープラキャリパー 前置きI/C 車高調 LMタイプホイール 電動レカロ オイルクーラー エアクリ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V リミテッド ハードディスクナビ/2JZターボ限定車

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト レクサスGS300 左ハンドル 革・SR 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 最終モデル サンルーフ 車高調 外20インチAW Fスポイラー 外ヘッドライト ウインカーミラー 外テール 外コンビステアリング 黒レザー調シートカバー シートヒーター ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アリスト 2JZ-GE型 5速 MT公認 ワンオフエアロ RECARO/2022HDDナビ/ハイカム/全塗装

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 4WD 

    本体価格
    110万円

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  • BMW 4シリーズカブリオレ 420i Mスポーツ 純正ナビ バックモニター ETC ブラックレザーシート シートヒーター

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ 435i Mスポーツ クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID AT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 盗難防止システム パワーシート

    本体価格
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    本体価格
    566万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD 全国2年保証付  アイボリーメリノレザー シートベンチレーション/ヒーター レッドキャリパ ブラック19AW ブラックグリル 全周囲カメラ ACC ハンズオフ機能 HUD harman/kardon 地デジ CarPlay

    本体価格
    635万円

  • BMW 4シリーズカブリオレ M440i xドライブ 4WD Mスポ 4WD OPウッドパネル OPホイール ガラスコーティング 幌コーティング キャリパーレッド 純正ドライブレコーダー レーダークルーズ 黒革 シートヒーター ネックヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    1125万円

関東
27
237.4万円
関西
11
233万円
東海
20
217.2万円
北海道
5
175.4万円
九州
8
187.1万円
東北
5
133.4万円
北陸・甲信越
5
180.8万円
中国
12
227.2万円
四国
2
136.5万円
地域別台数
関東
29
498万円
関西
7
715.4万円
東海
6
632.3万円
北海道
2
343万円
九州
1
598.8万円
東北
2
350.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アリストと4シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  アリスト   BMW  4シリーズカブリオレ
356万円555万円 新車時価格 641万円1229万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2997 排気量(cc) 1998~2997
230~330 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えたオープンモデル

スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運転性能をもつ4シリーズクーペをベースに、オープンエアドライビングを可能としたカブリオレモデル。ルーフは、閉じている状態から約18秒で開けることが可能なキャンバス製ソフトトップを採用。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。8速ATとの組み合わせで、WLTCモードで13.3km/Lの燃費性能を実現している。「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」をはじめ、安全運転支援システムも充実。車載通信モジュールによりコネクテッド技術も最新のものが採用されており、iPhoneユーザーなら、ロック解除/施錠、エンジン始動が可能になっている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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