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M4クーペとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   BMW  M5コンペティション
VS
350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 543万円1248万円
M5コンペティションの相場表を見る
140 中古車掲載台数 8
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 ホイールピアノブラック塗装済み/黒革/LED/カーボンルーフ/Rチェンジ/HUD/Mドライブ/パドル/Bカメ/PDC/HDD/BT/DVD/TV/AUX

    本体価格
    628.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー OP19AW フルレザーメリノインテリア OLEDテール カーボンエンジンカバー カーボンインテリア カーボンサイドブレーキ&シフトノブ&パドルシフト&ドアパーツ アルミペダルセット

    本体価格
    536万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー ブラックメリノレザー ベンチレーションシート 全周囲カメラ Harman/Kardon インテリジェントセーフ アクティブクルーズ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    1033万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台 日本国内限定30台 GTS専用カーボンパーツ カーボンブレーキ 19/20インチ鍛造ホイール 世界初ウォーターインジェクション チタン製スポーツマフラー Mカーボン軽量フルバケットシート

    本体価格
    1450万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 左ハンドル ブラックメリノレザー

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ コンペティション Mパフォーマンスパーツ専用カーボンリアディフューザー/スポーツマフラー/フルカーボンリアウィング OPカーボンファイバーインパネ Mスポーツシート FバンパーCSLカーボンパーツ/レーザーテールランプ

    本体価格
    935.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP920 元デモカー カーボンブレーキ アクラボ 3Dデザインエアロ&パドルシフト&車高調 GruppeMインテーク FTPチャージパイプ エナジー鍛造20AW Mパフォパーツ 社外ステアリング ミシュランPS4S 黒革

    本体価格
    658万円

  • BMW M4クーペ コンペティション Mカーボンエクステリアパッケージ ブルックリングレー パーキングアシストプラス カーボンファイバーインテリア・トリム BMWレーザーライト ACC ドラレコ(前後) レーダー探知機  ハーマンカードン

    本体価格
    968万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD CS 限定車 2年保証付 Mセラミックブレーキ Mカーボンバケットシート 19/20ゴールド鍛造AW  ドラレコ前後 ハーマンK カーボンインテリア 弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    1738万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1038万円

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    898.5万円

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  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 後期LCIモデル/20インチAW/ハーマンカードンオーディオ/レッドブレーキキャリパー/ベンチレーション/シートヒーター

    本体価格
    999.9万円

関東
58
860.5万円
関西
37
1060.2万円
東海
31
768.5万円
北海道
3
1263.2万円
九州
2
999.8万円
東北
2
1000万円
北陸・甲信越
2
668万円
中国
3
728.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
2
898.3万円
関西
5
1004.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
543万円
中国
0
---
四国
0
---

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BMW  M4クーペ   BMW  M5コンペティション
1298万円2196万円 新車時価格 1823万円2510万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
2992 排気量(cc) 4394
480~550 最高出力(馬力) 625~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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