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ラングラーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとM4クーペの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M4クーペ
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 324万円2380万円
M4クーペの相場表を見る
1309 中古車掲載台数 158
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    249万円

  • ジープ ラングラー ルビコン ソフトトップ 4WD 限定車1オナ革シ-トヒ-タ-CarPlayナビTVACC

    本体価格
    552.7万円

  • ジープ ラングラー カスタム D車 左ハンドル 3インチリフトアップ

    本体価格
    198万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトUP フルCUSTOM 社外AW フルセグナビ

    本体価格
    310万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー

    本体価格
    597万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD クルコン/シートヒーター/黒革/ETC/LED

    本体価格
    298.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ハードトップ 4WD ディーラー車 修復歴無し ETC

    本体価格
    139万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD KMC XD-SERIES 社外ナビ サイドカメラ ETC

    本体価格
    185.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 弊社試乗車 新車保証継承 4×e

    本体価格
    728万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 認定中古車 保証継承 弊社元デモ MC前

    本体価格
    683万円

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    498万円

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    484.8万円

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    本体価格
    476万円

  • BMW M4クーペ ベース/ ホワイトインテリア/BLAMサウンド

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    578万円

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    1059.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ クルコン HUD 純正ナビ ETC

    本体価格
    399.6万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期型 コンペティション カーボンエアロ

    本体価格
    718万円

関東
486
494.1万円
関西
234
492.1万円
東海
251
452.1万円
北海道
76
440.7万円
九州
99
453.9万円
東北
53
488.4万円
北陸・甲信越
45
419.3万円
中国
50
521.2万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
61
788.2万円
関西
51
860.3万円
東海
29
717.1万円
北海道
3
1003万円
九州
3
918.2万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
6
827.2万円
中国
2
499.8万円
四国
2
761.5万円

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ラングラーとM4クーペのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   BMW  M4クーペ
459万円1030万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1995~3604 排気量(cc) 2992
272~284 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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