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M4クーペとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   スバル  レガシィランカスター
VS
285万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 45万円125万円
レガシィランカスターの相場表を見る
123 中古車掲載台数 5
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP 529  BBS LM KWV3車高調 EVENTURIレッドカーボンインテーク&エンジンカバー レカロスポーツスター Mパフォーマンスエアロ FTPチャージパイプ カーボントリム アクラボビッチデュフューザー

    本体価格
    578万円

  • BMW M4クーペ 3.0 記録簿R4・5・6・7有り/6速MT/カーボンファイバー強化樹脂ルーフ/パーキングアシストプラス/19/20インチM鍛造ホイールダブルスポークスタイリング824M/360度カメラ/Mスポーツエキゾースト/BMWレーザーライト

    本体価格
    890.4万円

  • BMW M4クーペ コンペティション フロントベンチレーションシート/パーキングアシストプラス/ピアノブラックパネル/社外地デジチューナー/純正ナビゲーション/全周囲カメラ/19・20インチホイール/禁煙/ワンオーナー

    本体価格
    898万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期LCIモデル Mサス 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • BMW M4クーペ コンペティション パーキングアシストプラス カーボンファイバーインパネ

    本体価格
    782.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD LCIモデル 左ハンドル Mファスト・トラックパッケージ ヤスマリナブルー・レザー 20AW 全周囲カメラ 前車追従システム 純正ナビゲーション 禁煙車 2年保証

    本体価格
    1230万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OP19AW カーボンエアロパーツ テックMバルブコントローラー カーボンサイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー ブラックエアインテーク&グリル OLEDランプ ローダウン レーダー ドラレコ

    本体価格
    385万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT 右ハンドル

    本体価格
    413万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

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    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD スバル専門店/ランカスター6/フラット6/ベージュレザーシート/パワーシート/純正CD/MDステレオ/カーゴファン/キーレス/キセノン

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 最終アプライドD型 4WD デュアルレンジ 5速MT 水平対向エンジン カーゴファン 純正MOMOウッドコンビハンドル ドラレコ キーレス ETC 木目調パネル ルーフレール HID 純正16アルミ

    本体価格
    125万円

関東
42
769.3万円
関西
39
983.2万円
東海
31
668.9万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円
地域別台数
関東
3
93.3万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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M4クーペとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   スバル  レガシィランカスター
1298万円2196万円 新車時価格 260万円348万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2992 排気量(cc) 2457~2999
480~550 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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