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M4クーペとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとクラウンエステートの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   トヨタ  クラウンエステート
VS
324万円2280万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 25万円234.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
151 中古車掲載台数 51
  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック 世界限定700台(国内30台)

    本体価格
    1578万円

  • BMW M4クーペ コンペティション サンルーフ ツートンエクステンドメリノ

    本体価格
    867.2万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 

    本体価格
    868万円

  • BMW M4クーペ 3.0 法人ワンオーナー カーボンインテリア

    本体価格
    978万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD D車右H・オレンジ革・19/20AW・カーボンP

    本体価格
    918万円

  • BMW M4クーペ コンペティション カーボンブレーキ カーボンバケット Mドラ

    本体価格
    1058万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 車高調 社外20inAW カーボンルーフ

    本体価格
    568万円

  • BMW M4クーペ DTM チャンピオン エディション M DCT ドライブロジック GTS純正DRYカーボンボンネット&Frリップ

    本体価格
    1349万円

  • BMW M4クーペ 新春初売り対象 インディビジュアルカラー CSカーボンリップ RAYS19インチAW

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー カーボンエアロ&インテリア

    本体価格
    1048万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 純正ナビ 社外TV 電動シート サンルーフ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 後期モデル タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.0 アスリートE 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG ユーザー下取車 禁煙車 全席パワーシート

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリートFour 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正エアロxパナソニックナビTVx社外19AW

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ クラウンエステート 3.0 アスリートG 最終型 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンエステート アスリートV 5MT公認 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    198万円

関東
59
787.9万円
関西
50
873.2万円
東海
26
634.7万円
北海道
3
1003万円
九州
2
1174万円
東北
1
418万円
北陸・甲信越
6
827.2万円
中国
2
499.8万円
四国
2
761.5万円
地域別台数
関東
13
107.3万円
関西
3
55.9万円
東海
9
117.2万円
北海道
4
57.2万円
九州
8
80.8万円
東北
3
68.1万円
北陸・甲信越
4
102.2万円
中国
3
62.8万円
四国
4
114.5万円

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BMW  M4クーペ   トヨタ  クラウンエステート
1298万円2196万円 新車時価格 372.8万円441万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1765×1510  他
2992 排気量(cc) 1988~2997
480~550 最高出力(馬力) 160~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.4km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン

11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではM4クーペの中古車は151台、クラウンエステートの中古車は51台掲載しています。
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