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S60とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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S60とM4クーペの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   BMW  M4クーペ
VS
25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
中古車相場 334万円2430万円
M4クーペの相場表を見る
202 中古車掲載台数 171
  • ボルボ S60 クラシック 左ハンドル ディーラー車 サンルーフ

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Ultimate B4

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 本革シート MTモード付 サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム ACC/LED/黒革/ナビTV/360度カメラ/衝突軽減

    本体価格
    195.9万円

  • ボルボ S60 T4 半年保証付 エクステリアPKG ナビ地デジ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ S60 B4 モメンタム レザーシート 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    269.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 シートクーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    444万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 全周囲カメラ BSM シートベンチレーション

    本体価格
    257.8万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正前後ドライブレコーダー 360度カメラ

    本体価格
    289.9万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    300.4万円

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    598万円

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    977万円

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    898万円

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    458万円

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    本体価格
    1020万円

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    本体価格
    805万円

関東
86
292.4万円
関西
31
309.8万円
東海
44
272.2万円
北海道
5
135.5万円
九州
16
337.9万円
東北
9
211.3万円
北陸・甲信越
6
345.4万円
中国
3
417万円
四国
2
259.5万円
地域別台数
関東
77
785.5万円
関西
47
919.6万円
東海
28
835.7万円
北海道
3
692.5万円
九州
1
898.8万円
東北
1
1058万円
北陸・甲信越
6
658.2万円
中国
7
741.7万円
四国
1
655万円

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S60とM4クーペのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   BMW  M4クーペ
489万円919万円 新車時価格 1298万円2196万円
セダン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1968 排気量(cc) 2992
190~333 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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