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4シリーズグランクーペとA5を比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   アウディ  A5
VS
79.9万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
284 中古車掲載台数 28
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー 茶革 シートヒーター 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    148.1万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ ラグジュアリー 4WD 1オーナ サンルーフ 白革 追従型クルコン

    本体価格
    178万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インテリセーフ レーダークルコン HID USB

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD 認定中古車 サンルーフ 19インチ

    本体価格
    679.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 18AW 全方位カメラ電動シート・ゲート禁煙

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ インテリジェントS/白革/ナビ/Bカメラ/ACC

    本体価格
    187万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 赤革 ENERGY20インチアルミ カーボンリップ

    本体価格
    140.6万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD MSPシート/18インチAW/オートH/電動シート

    本体価格
    564.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG レッドレザー 18インチAW

    本体価格
    548万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ レッドレザー 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55.8万円

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    569万円

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    本体価格
    88万円

  • アウディ A5 8T 

    本体価格
    85.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    372万円

  • アウディ A5 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    503万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

関東
121
376.3万円
関西
59
350.9万円
東海
41
347.2万円
北海道
10
324.1万円
九州
24
413.2万円
東北
10
341.2万円
北陸・甲信越
9
324.8万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
7
253.2万円
関西
4
218.2万円
東海
3
258.7万円
北海道
3
218万円
九州
6
211.7万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.4万円
四国
1
88万円

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4シリーズグランクーペとA5のカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   アウディ  A5
620万円1082万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1995~2997 排気量(cc) 1968~1984
184~387 最高出力(馬力) 190~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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