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4シリーズグランクーペとRVRを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   三菱  RVR
VS
99.9万円777万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
288 中古車掲載台数 114
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンド/ハイラインPKG/Hカードン

    本体価格
    599万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD サンルーフマグマレッドレザー純正OP19AW

    本体価格
    702万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ TWS19インチアルミ ローダウン ナビ

    本体価格
    169万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ 本革白シート バックカメラ

    本体価格
    134万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付き

    本体価格
    606万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD モカヴァーネスカレザー

    本体価格
    493.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 カーブドDSP ハーマンK 純正TV

    本体価格
    518万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ホワイトレザーシート H&RサスWORK19AW

    本体価格
    208.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社試乗車 ポルティマオブルー

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    77万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G ディーラー整備記録簿

    本体価格
    49万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    159万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    128万円

関東
128
372.1万円
関西
57
352.7万円
東海
48
399.6万円
北海道
8
270.5万円
九州
16
448.4万円
東北
11
341.8万円
北陸・甲信越
7
346.9万円
中国
10
307.1万円
四国
3
344.9万円
地域別台数
関東
18
150.1万円
関西
8
164.2万円
東海
21
145.5万円
北海道
27
209.2万円
九州
16
155.8万円
東北
12
151.4万円
北陸・甲信越
6
133万円
中国
3
114万円
四国
3
78万円

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BMW  4シリーズグランクーペ   三菱  RVR
620万円1082万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
1995~2997 排気量(cc) 1798
184~387 最高出力(馬力) 139
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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