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4シリーズグランクーペとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
VS
79.9万円828万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
285 中古車掲載台数 60
  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 黒革シートヒーターACC全周囲カメラETC

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD シートヒータ・オートマチックテールゲート

    本体価格
    516万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i インスタイル スポーツ 300台限定車後期モデルハーマンカードンACC

    本体価格
    438万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ ファストトラックP ACC 赤レザー HUD

    本体価格
    328万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 

    本体価格
    199.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i イン スタイル 革シート ACC リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ 認定保付ファストトラックPKGMサス茶革ACC

    本体価格
    365万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックPKG 赤革 純ナビBカメ ACC

    本体価格
    253.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 弊社デモカーACC全周囲カメラ純正18AW

    本体価格
    473万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i ラグジュアリー ワンオーナーACCパワーシートシートH

    本体価格
    188万円

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    49.8万円

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    35.6万円

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    35万円

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    14万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ライダー スポーティーパッケージ 

    本体価格
    49.3万円

関東
123
376.1万円
関西
59
351.3万円
東海
40
343.7万円
北海道
10
324.1万円
九州
24
413.2万円
東北
10
341.2万円
北陸・甲信越
9
324.8万円
中国
5
279万円
四国
5
439.8万円
地域別台数
関東
27
36.7万円
関西
8
28.8万円
東海
6
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
2
32万円
東北
5
25.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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4シリーズグランクーペとラフェスタのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   日産  ラフェスタ
620万円1082万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1995~2997 排気量(cc) 1997
184~387 最高出力(馬力) 129~137
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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