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4シリーズグランクーペと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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4シリーズグランクーペと9-3Xの中古車情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   サーブ  9-3X
VS
108.9万円768万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
281 中古車掲載台数 1
  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD ワンオーナー黒革レーザーLHarman/Kardon

    本体価格
    649.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ M440i xドライブ 4WD デモカー黒革MスポブレーキACCハーマンSP

    本体価格
    675万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ BMW1年保証 LED ACC 赤革1オーナー禁煙車

    本体価格
    238万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ BMW正規認定中古車

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ナビTV Bカメラ Bluetooth ACC 衝突軽減

    本体価格
    137.8万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ 茶革シート/パドルシフト/純正ナビ/

    本体価格
    243.7万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックpkg LCIモデル 赤革 ACC

    本体価格
    189.9万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i xドライブ Mスポーツ 4WD 1オナ 冬タイヤ パーキングサポートPKG

    本体価格
    268万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 440i Mスポーツ 最終 サンR 赤革 直6タ-ボ LED/H 2年保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズグランクーペ 420i イン スタイル 200台限定/ACC/茶レザーS/LEDライト/ナビ

    本体価格
    175.9万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
126
386.9万円
関西
59
349.9万円
東海
38
343.4万円
北海道
7
263.9万円
九州
18
365.1万円
東北
11
345.3万円
北陸・甲信越
9
330万円
中国
10
306万円
四国
3
344.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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4シリーズグランクーペと9-3Xのカタログ情報を比較する

BMW  4シリーズグランクーペ   サーブ  9-3X
620万円1082万円 新車時価格 520万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1850×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1995~2997 排気量(cc) 1998
184~387 最高出力(馬力) 209
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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