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2シリーズアクティブツアラーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   アウディ  A3スポーツバック
VS
38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
432 中古車掲載台数 378
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 

    本体価格
    389万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ハイラインPKGテクノロジ-PKG

    本体価格
    319.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ クリーンディーゼルターボ インテリジェントセーフティー ブラックレザーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth DVD再生 クリアランスソナー ミラー型ETC オートライト キーレス 禁煙車

    本体価格
    119.3万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 正規ディーラー車 8速ATディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキシステム レーンキープアシスト パークアシスト 純正HDDナビ バックカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB クルコン ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT テクノロジーパッケージ17AW禁煙ワンオナ  カーブドディルプレイナビゲーション シートヒーター 全周囲カメラ アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    340万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 弊社デモレンタカー ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ PDCセンサー アクティブクルーズコントロール レーンアシスト リバースアシスト パーキングアシスト カーブドディスプレイ シートヒーター

    本体価格
    353万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 認定中古車/ディーラー/ACC/HDDナビ/ETC/

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 衝突軽減 ETC

    本体価格
    88万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートキー HIDライト

    本体価格
    78万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    86.5万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    380.9万円

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    本体価格
    448万円

関東
125
229.2万円
関西
98
226.4万円
東海
80
262.4万円
北海道
10
195.7万円
九州
50
268.6万円
東北
17
202.9万円
北陸・甲信越
22
219.5万円
中国
24
278.8万円
四国
6
237.7万円
地域別台数
関東
136
257.5万円
関西
70
260.7万円
東海
62
275.4万円
北海道
11
166.9万円
九州
32
204万円
東北
14
220.9万円
北陸・甲信越
23
194.2万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.2万円

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   アウディ  A3スポーツバック
447万円555万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1498~1995 排気量(cc) 999~1984
150~156 最高出力(馬力) 110~204
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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