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2シリーズアクティブツアラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
38万円459.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
454 中古車掲載台数 53
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 電動テールゲート 純正HDDナビ

    本体価格
    114万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 元弊社デモカー ハイラインPKG テクノロジーPKG ルーフレール ブラックレザー ハーマンカードンスピーカー ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ ハンドルヒーター シートヒーター 電動トランク

    本体価格
    366万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT 認定中古車保証2年付/弊社デモカー/黒革/

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ コンフォートPKG シートヒーター 18アルミ

    本体価格
    145万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 元レンタカー ハイラインパッケージ ヴァーネスカモカレザーシート ハーマンカードンスピーカー サンプロテクションガラス アクティブシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ メモリ付き電動シート

    本体価格
    306万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 革シート

    本体価格
    68万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT 後期モデル 白本革Pシートヒータ 衝突軽減ブレーキ 車線警告 ナビ Bluetooth バックカメラ 前後ドライブレコーダー 前後コーナーセンサー付き 禁煙 整備点検記録簿付き

    本体価格
    134万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT テクノロジーパッケージ17AW禁煙デモカー

    本体価格
    318万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社レンタカー ヴァーネスカレザー マッサージシート ハーマンカードンサウンド ランバーサポート アップルカープレイ アンドロイドオート アクティブクルーズ

    本体価格
    258万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG パーキングサポートPKG 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ PDC 衝突警告 車線逸脱警告 コンフォートアクセス ライトPKG ETC オートマチックテールゲート 禁煙車

    本体価格
    154.4万円

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    本体価格
    5590万円

関東
126
219.6万円
関西
107
245.7万円
東海
91
252.4万円
北海道
10
195.6万円
九州
49
270.6万円
東北
21
214.3万円
北陸・甲信越
21
201.2万円
中国
23
280.6万円
四国
6
238.2万円
地域別台数
関東
23
5066.9万円
関西
7
4325万円
東海
7
5637.5万円
北海道
3
5113.3万円
九州
3
5132.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5200万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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2シリーズアクティブツアラーとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
447万円555万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1498~1995 排気量(cc) 3989
150~156 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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